特急レッドアロー号＆秩父ＳＬに乗る日帰りの旅
西武鉄道が企画した上記の日帰り旅行に行ってきた。
所沢駅（２７名参加）
長瀞駅
レンタサイクル（２時間以内なら３００円）
荒川のライン下り
鉄橋を石灰石運搬列車が通る
大正時代に作られた鉄橋（ここを午前１１時４０分頃と午後２時５５分頃ＳＬが通る）
ＳＬべんとう
その中身（ごぼうの漬物が１個すっ飛んでいた）
ライン下りの出発点
長瀞駅を出発するＳＬ
どアップ
ＳＬの車窓から
ターンテーブルの説明板
安全に気を付けながらＳＬを移動する
ターンテーブルに載ったＳＬ
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
西武秩父駅で最後の勤務校の卒業生（女バレ。もう大学生？）が声を掛けてくれた。
まさか秩父で再会しようとは，世間は狭い。
現在西武秩父駅は，小ぎれいに整備され，いろいろな店や「祭の湯」という駅前温泉になっている。
帰りの電車に乗る前に，ひと風呂浴びて一杯やって・・・というのもいいな。(o^-^o)
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肥さんへ
C58363
C５８…Cなので動輪が３個（Dなら４個）
肥さんが生まれていない1944年に川崎車輛の製造した17両（ C58 352 - 368）の内の一両ですね（出典Wikipedia）。
SLの方が人間より長持ちするようです。
投稿: sanmao | 2018年7月23日 (月) 05:14
山田さんへ
コメントありがとうございます。
山田さんはＳＬにもお詳しいんですね。
現役時代は東北を中心に活躍したようです。
１９７２年に引退後，鴻巣市立吹上小学校に置かれて余生を送ってきましたが，
約１５年を経て「秩父路のＳＬパレオエプスプレス」として復活を果たしました。
したがって，復活して３０年程ということになりますね。
（「都心から一番近い蒸気機関車」というパンフより）
１９４４年，製造（２８年間現役）●●（●が１５年として）
１９７２年，引退（１５年間小学校の校庭に展示）〇
１９８７年，秩父時に復活（再雇用？３０年間）●●
投稿: 肥さん | 2018年7月23日 (月) 08:20
いい旅でしたね。
私は6月の同窓会行で花巻から遠野まで
ＳＬ銀河ｃ－５８２３９に乗りました。
賢治ワールドが各車両に飾られていました。
最後は、プラレタリウムが10分程やっていて
銀河鉄道気分を味わえましたよ。
投稿: 翔空 | 2018年7月23日 (月) 08:45
翔空さんへ
コメントありがとうございます。
やはりＳＬっていいですね。
何がいいって，速すぎないこと。
窓から見える景色が目に収められるスピード。
これが旅の醍醐味かもしれませんね。
短時間で移動しなければならない場合は，
新幹線や飛行機を利用しますが，
あれは移動ではあっても旅ではない。
投稿: 肥さん | 2018年7月23日 (月) 09:36