道が先か，田が先か

古代道関係で，また新しいアイデアを思いついた。
ご笑覧下さい。

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道が先か，田が先か

　　　　　　　　　　　　　　　　　所沢市・肥沼孝治

「ニワトリが先か，タマゴが先か」という笑い話があるが，
これは「道が先か，田が先か」という古代史の話である。
しかし，こちらは結論が出る。
もちろん道が先である。

私は先の「古代日本ハイウェーは九州王朝の軍用道路か？」で，
日本全国に６３００キロにわたって建設された古代道が
（直線的で，道幅が１２ｍもある）
白村江の戦いを目前に控えた九州王朝が命じたものと論じた。

その建設時期は，武蔵国の東の上遺跡（所沢市）の出土土器から，
７世紀第３四半期（６５１～６７５年）と考え，
廃棄時期を８世紀半ば（７５０年ごろ）とした。

その証拠集めのためにある本を読んでいたところ，
（中村太一著『日本の古代道路を探す』（平凡社新書）７６０円＋税）
古代道を探す方法には，地名・地図・航空写真・フィールドワークなどがあるが，
そのうち地図の利用法として，「条里余剰帯」というものがあるのを知った。

つまり，条里制の田は１町（１０９ｍ）×１町（１０９ｍ）の
正方形を基本としているのだが，
その中に長方形のものが混じっていたら，
その余剰帯（１０９ｍを飛び出した土地）に
かつて古代道が建設されていたと推定する方法である。
これは１つの田だけでなく，連続して直線的に伸びていくから，
１つ検出できれば後は「芋づる式」に古代道を発見できる。
うまい方法を見つけたものである。

廃棄された古代道をほおっておく手はない，
さっそく自分の田に編入する。
なんだか古代の人たちの逞しさが伝わってくるような感じだ。

話は最初に戻る。
この話からもわかるように，古代道と条里制の田の先後関係は，
まず古代道（古代日本ハイウェー）の方ができ，
条里制の田の方が後にできるのではないだろうか。
だから，廃棄された後に，田が作られた。

また，条里制の田の基準となる古代道（古代日本ハイウェー）は
まだ未検出の地域の条里制の中に潜んでいるのではないだろうか。
そんな考えが大きくふくらんで来た。

条里制の開始時期については，
水野孝夫さんの「条里制の開始時期」という論考が，
『なかった～真実の歴史学（創刊号）』（ミネルヴァ書房）に掲載されている。
水野さんは『二中歴』の記事から７世紀末（６９０年）を考えておられるが，
これと私の考え（７世紀第３四半期＝６５１～６７５年に
東山道武蔵路が建設されたという東の上遺跡の出土状況）と
とピッタリ合うことになる。